Аэропортом базирования бюджетного перевозчика, которого к 2013 году создаст "Аэрофлот", будет Домодедово, пишет в среду газета "Ведомости", ссылаясь на проект стратегии группы "Аэрофлот" до 2025 года. Согласно проекту лоукостер будет сформирован на базе одной из передаваемых "Ростехнологиями" компаний, скорее всего "Саратовских авиалиний". Выбор в пользу Домодедово был сделан из-за того, что в Шереметьево недостаточно места, сообщил газете один из источников. Детального бизнес-плана по авиадискаунтеру (затраты, парк, доля рынка) еще нет, добавил он.

Из-за ограничений базового аэропорта менеджмент "Аэрофлота" снизил прогнозы по пассажиропотоку почти на 10%. Национальный перевозчик вместе с "дочками" - существующими ("Нордавиа" и "Донавиа") и будущими (ГТК "Россия", "Владавиа", "Оренбургские авиалинии" и другими) - в 2010 году перевезет 21,8 миллиона человек, через 15 лет пассажиропоток вырастет в 3,3 раза - до 72,5 миллиона. В ее предыдущей версии пассажиропоток планировался на уровне в 79,5 миллиона человек. Представители Домодедово и "Аэрофлота" от комментариев отказались. Источник в "Аэрофлоте" сказал, что совет директоров рассмотрит стратегию завтра.

Сегмент низкобюджетных перевозок на авиарынке России находится в зачаточном состоянии, а дискаунтеру сложно развиваться: в стране нет дешевых - альтернативных - аэропортов, начисляются таможенные пошлины на самые выгодные для лоукостеров самолеты (вместимостью 180 кресел), небольшое проникновение интернета среди населения и, наконец, привычки россиян: купив самый дешевый билет, они рассчитывают на привычный сервис (питание на борту), говорят аналитики.